A Michelin gumiabroncsgyártó vállalat kibővítette Vitoriában (Spanyolország) található gyártóközpontját, hogy megbirkózzon az elmúlt években elért gyártás-növekedéssel. A Mecalux mindössze nyolc hónap alatt egy kulcsrakész, a Michelin fémkonténereinek méretéhez igazodó, automatizált önhordó raktárat épített. A teljesen automatizált, szállítópályával, felrakógéppel és rakatkezelővel rendelkező raktárendszerben a konténereket a vállalat igényeinek és raktározási céljainak megfelelően mozgatják.
1889-ben két testvér, André és Edouard Michelin belevágott egy projektbe, amelynek célja a fejlett közlekedési megoldások kifejlesztése volt. Azóta és napjainkig a vállalat célja az áruk és emberek jobb mobilitásának, vagyis a társadalom fejlődésének elősegítése.
A Michelin több mint 70 gyártóüzemmel rendelkezik 20 országban. A vállalat folyamatosan beruház a gyártóközpontjaiba és felújítja azokat az új piaci igényeknek megfelelően. Ezért is döntött úgy a vállalat, hogy a spanyolországi Vitoriában található központjában raktárat épít a gumiabroncsgyártási folyamatokban használt gumikhoz.
A létesítménnyel kapcsolatos egyik fő elvárás és cél az volt, hogy a jobb tárolókapacitás érdekében teljes mértékben kihasználja a területet. Antonio J. García-Montalvo, a Michelin-projekt vezetője úgy fogalmazott: „Korábban egy sokkal kisebb raktárat használtunk, ahol a konténereket egymásra helyeztük, ami egyáltalán nem volt praktikus”.
„A Mecalux műszaki csapata szinte egész 2017-ben ezen a projekten dolgozott, az igényeink elemzésétől a raktár felépítéséig” – magyarázta. Ráadásul az új raktár körül található épületeket is egyidejűleg bővítették, „ami több mint 170 szakember összehangolt munkáját és 70 Tm-es daru egyidejű használatát igényelte”.
Az eredmény egy, az üzem többi részével integrált raktár lett, amely a projektvezető szavaival élve „a gyártósorokon előállított összes termék tárolására lett berendezve”. Ebben az új konstrukcióban a korábban a régi raktár által elfoglalt helyet egy másik gyártósornak rendezték be.
A raktár éjjel-nappal, a nap 24 órájában, a hét minden napján működik. García-Montalvo szerint: „Most már tudjuk tárolni a gyártósorokról érkező árukat, és gyorsabban tudjuk ellátni a feladó dokkokat is”.
Öt folyosóból áll, mindkét oldalon egy-egy mélységű állványokkal és automatikus működéssel, ami minimális emberi beavatkozást igényel. A szállítópálya, a felrakógép és rakatkezelő az árut a kijelölt helyekre juttatják. A berendezés teljesíti a Michelin által meghatározott követelményeket: a rakodódaruk óránként akár 240 konténert is képesek mozgatni (120 be- és 120 kimenő konténert).
A raktár egyik egyedi jellemzője, hogy nem használnak fa- vagy műanyag raklapokat. Ehelyett az 1 100 x 1 250 x 1 220 mm-es fémkonténerekben tárolják a gumiabroncsok gyártásához használt gumit. Ezeknek az egységrakományoknak az alján fémlábak vannak a hagyományos csúszkák helyett. „Mind az állványok, mind az automatizált kezelőberendezések tervezése a konténereink méretén és jellemzőin alapult” – mutatott rá García-Montalvo.
A szállítópálya 20 m/perc sebességgel mozgatja az árut. Az állványrendszerben túltolásgátlók vannak beépítve, hogy a konténereket biztonságosan elhelyezhessék.
A központ megfelel a szigorú biztonsági intézkedéseknek, amelyek a termékeket a legjobb állapotban tartják. A raktár hőmérséklet-szabályozott, 10 és 27 ˚C között működik. Ezenkívül tűzvédelmi rendszerrel rendelkezik, az állványok belsejében elosztott sprinklerekkel, valamint függőleges tűzgátló ajtókkal, amelyek aktiválásuk esetén hermetikusan lezárják a raktárt, hogy megakadályozzák a lángok terjedését.
A gyártásból egymásra pakolva érkeznek a konténerek. Az operátorok targoncával helyezik el őket a két felállított fogadóállomás egyikére. Ezután egy felrakógép lepakolja a konténereket, és raklap nélkül a szállítópályára helyezi őket a raktári betároláshoz.
A szállítószalagok feladata, hogy a Mecalux Easy WMS raktárkezelő rendszerének utasításai szerint szétosszák az árut a megfelelő folyosón.
Egy dupla szélességű rakatkezelő veszi fel a kitárolandó konténereket, és a négy kitárolási pontra szállítja őket. Itt is lehetővé vált a felrakógépek használata, ebben az esetben két konténer egymásra helyezése, amelyeket a targonca behelyezi a teherautóba. García-Montalvo kiemeli, hogy ezáltal „racionalizáljuk a kimenő árukat.
A Mecalux Easy WMS rendszerét a Michelin új raktárának jellemzőihez igazították, és direkt úgy állították be, hogy személyre szabott termékmenedzsmentet biztosítson. Ennek érdekében „a Mecalux WMS egy interfészen keresztül kommunikál a BSM-mel, a Michelin informatikai rendszerével. Ezt az interfészt a Mecalux irodáiban, a Clermont-Ferrand-i központunkban és a vitoriai üzemben végzett kísérletek során fejlesztették ki. “Összességében a cél az, hogy a két rendszer szinkronizálása zökkenőmentesen működjön” – említi García-Montalvo.
Egyedi igények szerint kialakított, különböző tömegű és magasságú árucikkek raklapos tárolása.
A Mecalux könnyű és félnehéz állványrendszereivel áttekinthetővé válnak a tárolási feladatok.
A karos állványzat a hosszú anyagok rendszerezett tárolására szolgáló raktározási megoldás.
A számos előnnyel rendelkező automatizált raktárrendszerekkel növelhetjük a raktárak hatékonyságát.
A többszintes ipari galéria rendszerekkel könnyen és gyorsan megsokszorozható a raktár alapterülete.
Öt nemzetközi esettanulmányon keresztül bemutatjuk, hogyan integrálták különböző szektorokban aktív nagyvállalatok a Hänel automatákat saját arculatukba és logisztikai folyamataikba.
BővebbenCepsa: sikertörténet a kenőanyag-logisztika integrációjában
BővebbenÖrömmel jelentjük be, hogy egy újabb elismert, világhírű és nagy múltú vállalatcsoport választott minket egy magyarországi nagy projektjéhez, amelyben cégcsoportunk állványzati beszállítóként vett részt.
Bővebben